Ford Transit Custom of Transit Connect leasen? Zo kies je in 10 minuten de juiste bus (L2, dubbele cabine, hybride én L3H2 uitgelegd)

Je kent het vast. Je bus is óf net te klein voor die extra rol isolatie, óf juist zo groot dat je in de stad meer aan het draaien en keren bent dan aan het werk. En dan komt de volgende vraag: ga je voor de Ford Transit Connect, de Transit Custom, of toch de “grote” Transit (L3H2)?
In deze blog helpen we je kiezen op basis van waar ondernemers écht naar zoeken: laadruimte (L1/L2), dubbele cabine, (plug-in) hybride, benzine vs diesel, en natuurlijk: wat is logisch om te leasen met financial lease.

Eerst even helder: Connect, Custom en Transit zijn drie verschillende bussen

Ford maakt het niet altijd makkelijk met de namen, dus dit is de korte versie:

• Transit Connect: compacte bestelauto. Ideaal voor stadsritten, servicebussen en ondernemers die vooral tools/kratten vervoeren. Denk aan: installateur, monteur, bezorging “licht”.
• Transit Custom: de populairste middenklasse bestelbus. Meer laadruimte, vaak meer trekgewicht, en verkrijgbaar als dubbele cabine.
• Transit (groot): als je écht volume nodig hebt (zoals L3H2). Dit is de bus waar zoekers op “Transit L3H2” meestal op uitkomen.

Hoeveel past erin de Ford Transit Connect en Ford Transit Custom? (laadvolume + L1/L2)

Ford Transit Connect: L1 vs L2 (laadruimte)

De Transit Connect is verrassend praktisch, maar hij is wel echt een klasse lager dan de Custom.

• Connect L1: max. laadvolume 3,1 m³
• Connect L2: max. laadvolume 3,7 m³

Ook fijn: je ziet in de specificaties terug dat de laadlengte bij de Connect L2 oploopt tot 2.150 mm (tot aan het laadschot).

Wanneer kies je de Connect?

Als je vooral slim en wendbaar wilt zijn. Denk aan storingsdiensten, representatieve servicebussen, koeriers met kleinere pakketten, of als je veel in woonwijken en parkeergarages zit.

Ford Transit Custom: L1 vs L2 (en waarom een dubbele cabine impact heeft)

Bij de Transit Custom begint het echte werkpaard-gevoel. In de Nederlandse technische specificaties zie je het verschil meteen:

• Custom L1H1: max. laadvolume (incl. laadschot) 5,8 m³
• Custom L2H1: max. laadvolume (incl. laadschot) 6,8 m³

Ga je voor dubbele cabine (6 zitplaatsen)? Dan lever je laadruimte in:

• Dubbele cabine L1H1: 3,3 m³
• Dubbele cabine L2H1: 4,3 m³

Praktische vertaalslag

• Werk je alleen of met 1 collega? Dan is een gesloten bestelauto (enkel cabine) vaak de meest logische keuze.
• Rij je vaak met team/leerling/ploeg? Dan is de Transit Custom dubbele cabine juist goud waard, maar kies dan sneller L2, omdat je anders krap komt te zitten met materiaal.

Dubbele cabine lease: waarom hier zoveel op gezocht wordt

De zoekintentie Ford Transit Custom dubbele cabine lease is logisch: veel ondernemers willen én mensen én spullen meenemen, zonder direct naar een grote Transit te hoeven.

Wat je in de praktijk ziet:

• Dubbele cabine is populair bij bouw, groenvoorziening, montage en projectwerk.
• De keuze zit vaak in L2 dubbele cabine: net genoeg ruimte achterin om nog serieus te kunnen laden.

Hybride of niet?

Steeds meer ondernemers zoeken naar een Transit hybride, en dat gaat meestal over plug-in hybride (PHEV).

Transit Custom PHEV: voor stad + flexibel

Ford positioneert de Transit Custom Plug-In Hybrid als bus waarmee je uitstoot verlaagt zónder je laadruimte op te geven. Ford NL noemt expliciet: laadvolume tot 6,8 kuub en laadlengte tot meer dan 3 meter. In de technische specificaties zie je bovendien terug dat de elektrische actieradius in de WLTP-gegevens rond de 54 km ligt (afhankelijk van uitvoering).

Wanneer is PHEV slim?

• Je rijdt veel korte ritten (klanten in de stad, servicebezoeken)
• Je kunt vaak laden (thuis, zaak, depot)
• Je wilt voorbereid zijn op (toekomstige) milieuzones, zonder volledig elektrisch te moeten.

Transit Connect PHEV en diesel als vaste waarde

Ook bij de Transit Connect zie je PHEV terug in de technische specificaties naast dieselvarianten.

Transit Connect benzine: bestaat dat en is het logisch?

Ja, er is/was (afhankelijk van bouwjaar/variant) ook benzine in de Transit Connect-wereld, en je ziet occasions en specificatiepagina’s met bijvoorbeeld een Transit Connect 1.0 EcoBoost.

Wanneer kiezen ondernemers benzine?

• Lage jaarkilometrage
• Veel korte ritten (diesel is dan niet altijd de fijnste match)
• Occasionprijs en beschikbaarheid spelen mee

Tip: bij benzine in een bedrijfsbus draait het extra om het gebruiksprofiel. Rijd je wél veel kilometers? Dan kom je vaak vanzelf weer bij diesel of (plug-in) hybride uit.

Ford Transit L3H2: Custom of toch de grote Transit?

Als iemand zoekt op Ford Transit L3H2, bedoelt men meestal de grote Ford Transit, niet de Custom of Connect.
In de Ford Transit technische gegevens zie je dat het laadvolume (VDA-methode) kan oplopen tot 14,1 m³, afhankelijk van de variant.
Simpel gezegd: Zit je te twijfelen omdat de Custom L2 nét te klein is? Of wil je kunnen staan/lopen/veel pallets/veel volume? Dan is Transit L3H2 vaak de stap die je eigenlijk bedoelt.

Financial lease: zo maken ondernemers dit haalbaar zonder grote investering

Oké, je hebt je uitvoering in je hoofd: Connect L2, Custom L2 dubbele cabine, of toch Transit L3H2. Dan komt het rekenwerk.
Met financial lease koop je zakelijk op afbetaling: je betaalt in vaste termijnen en bent economisch eigenaar (dus je bus staat op je balans). Dat is precies waarom veel ondernemers hiervoor kiezen: je houdt werkkapitaal vrij en rijdt toch direct.

Bij TwelveLease kun je je maandbedrag snel berekenen met onze calculator en zelf spelen met:

• aanbetaling (bijv. met btw-teruggave)
• looptijd
• slottermijn

Snel schakelen? Tijdens openingstijden reageren we binnen twaalf minuten en heb je (na acceptatie) binnen twaalf uur een voorstel.
En ben je starter? Ook zonder jaarcijfers is financial lease in veel gevallen mogelijk.

Expert tip van Edwin Ros
Edwin (Salesmanager) zegt het vaak heel nuchter:
Kies je bus niet op ‘mooie uitvoering’, maar op je weekplanning. Hoeveel ritten stad, hoeveel snelweg, hoeveel laadruimte en hoeveel mensen? Dan valt de juiste Connect/Custom/Transit meestal vanzelf op z’n plek.

Wil je dat Edwin even met je meekijkt naar jouw situatie (werk, kilometers, inzet, budget)? Dan regelen we dat gewoon persoonlijk.

vraag het edwin