Audi A3

De Audi A3 Sportback 40 TFSI e uit 2020 is een plug-in hybride met een gecombineerde systeemvermogen van 150 kW (204 pk) en een koppel van 350 Nm. Hij accelereert in 7,6 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 227 km/u. De auto heeft een 1.4-liter TFSI benzinemotor gecombineerd met een 80 kW elektromotor, een 13 kWh lithium-ion accu en een zestraps S tronic automaat. Dit maakt hem geschikt voor zakelijke rijders die een krachtige en efficiënte hybride willen.

De Audi A3 Sportback 40 TFSI e heeft een elektrische actieradius van circa 40 tot 67 kilometer volgens WLTP, afhankelijk van omstandigheden. Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 1,0 liter per 100 km, mede doordat korte ritten volledig elektrisch kunnen worden afgelegd. In de praktijk is het verbruik sterk afhankelijk van regelmatig opladen; zonder consistent laden kan het verbruik aanzienlijk hoger uitvallen.

Deze Audi A3 biedt onder meer een elektrisch bedienbare bagageruimte, een achteruitrijcamera, LED-achterlichten met dynamisch knipperlicht, een digitale virtual cockpit, en diverse rijhulpsystemen zoals adaptive cruise control en parkeerstuurassistent. Comfort wordt verhoogd door een 2-zone comfort-airco, verwarmbare en elektrisch inklapbare buitenspiegels en stoelverwarming. Dit alles zorgt voor een comfortabele en veilige rijervaring tijdens zakelijke ritten.

Zakelijke gebruikers waarderen de Audi A3 40 TFSI e om zijn stille en soepele rijervaring, mede dankzij de naadloze overgang tussen elektrisch en benzine-aandrijving. Het directe koppel van de elektromotor zorgt voor vlotte acceleratie. Hoewel het sportchassis soms als stevig wordt ervaren, wordt het rijcomfort over het algemeen als hoog gewaardeerd, passend bij het premium karakter van Audi.

Gebruikers melden dat de bagageruimte met 280 liter iets kleiner is dan bij niet-hybride A3-modellen vanwege het accupakket. Daarnaast kan het rijgedrag met grotere velgen wat stug aanvoelen. Sommige gebruikers ervaren een hoger olieverbruik en incidenteel uitvallende MMI-schermen, maar dit is niet wijdverspreid. Ook wordt de 1.4-liter motor soms als minder modern gezien ten opzichte van andere A3-varianten.

Met een CO2-uitstoot van circa 24-26 g/km valt de Audi A3 40 TFSI e in een gunstige bijtellingscategorie (6% of 10% in 2020). Dit resulteert in lagere fiscale bijtelling voor zakelijke rijders, wat de netto kosten van zakelijk rijden aanzienlijk verlaagt. Dit maakt het model aantrekkelijk voor ondernemers die op zoek zijn naar een representatieve en fiscaal voordelige zakelijke auto.

Financial lease stelt ondernemers in staat om de Audi A3 Sportback 40 TFSI e aan te schaffen met behoud van liquiditeit en fiscale voordelen zoals investeringsaftrek en afschrijving op de zakelijke balans. De ondernemer wordt economisch eigenaar, wat gunstig is voor de btw-aftrek en fiscale optimalisatie. Dit maakt financial lease een aantrekkelijke optie voor ondernemers die een plug-in hybride willen rijden met een gunstige fiscale positie.

De Audi A3 Sportback 40 TFSI e is populair voor zakelijk leasen vanwege de combinatie van lage CO2-uitstoot, hoge efficiëntie en premium uitstraling. Zakelijk rijden wordt ondersteund door geavanceerde rijhulpsystemen, comfortvoorzieningen en een representatief imago. De gunstige bijtelling en lage operationele kosten maken de auto bijzonder aantrekkelijk voor zakelijke rijders die duurzaamheid en comfort zoeken.

De Audi A3 40 TFSI e is uitgerust met een digitale virtual cockpit plus, MMI Navigation Plus met MMI Touch, Audi connect en Audi connect plus voor internetdiensten, Bluetooth-handsfree met spraakherkenning via Audi Phone Box, en een Bang & Olufsen sound-systeem. Deze systemen zorgen voor optimale connectiviteit, navigatie en entertainment, wat zakelijke gebruikers ondersteunt tijdens het rijden.

Zakelijke gebruikers waarderen de diverse laadopties, waaronder een laadkabel met beveiligingscontactstekker, industriële stekker (16 A / 400 V) en kabel voor openbare laadpalen. Het opladen duurt ongeveer 4 tot 5 uur via een wallbox (3.6 kW), wat praktisch is voor dagelijks gebruik. De elektrische actieradius maakt het mogelijk om veel woon-werkverkeer volledig elektrisch af te leggen, wat operationele kosten verlaagt.